Alpina slaví 50 let existence: představuje své dva zatím nejvýkonnější vozy

Značka Alpina, jakožto dvorní úpravce vozů BMW, je tu s námi už 50 let a přichystala si pro nás menší překvapení. Tato pro některé petrolheady až posvátná značka není pouhým úpravcem BMW a má za sebou bohatou historii, kterou bych vám rád stručně přiblížil.

Alpina začínala jako pouhý výrobce tuningovych součástek a později i celých kitů pro vozy BMW. Hned první výrobek, dvojitý karburátor Weber, byl tak úspěšný, že našel své místo i v současném logu značky. Po úspěších na poli vývoje dílů proniká i do světa závodů, kde se nesmazatelně zapisuje do historie a zcela kraluje své kategorii. Díky tomu se za jejími volanty vystřídaly takové ikony jako James Hunt, Niki Lauda anebo Jacky Ickx. Po těchto divokých závodních letech značka dospěla a rozhodla se věnovat více vývoji a výrobě vlastních modelů. Hned první tři modely byly v něčem unikátní – první šestiválec v trojkové řadě, nejrychlejší sedan na světě (250km/h) a všechny poháněl motor s počítačově řízeným zapalování.

Zlomový okamžik nastává v okamžiku, kdy Alpina obdrží registraci automobilového výrobce od německé obdoby ministerstva dopravy. O pár let později ukončuje svou závodní činnost a plně se orientuje na své silniční modely, čímž zklamala nejednoho fanouška. Ale i přesto nám Alpina neustále připomíná, že na svou závodní minulost nezapomněla — například tím, že mezi prvními přenesla řazení ve stylu F1 i na běžné silnice.

Na tradici a svou minulost odkazuje Alpina i ve svém již zmíněném překvapením a to rovnou ve dvojité náloži: nejedná se o nic menšího, než o dvojici dosud nejvýkonnějších silničních vozů, které kdy sjely z výrobní linky Alpiny.

Jmenovitě se jedná o modely B5 Bi-Turbo a B6 Bi-Turbo, oba s magickým přívlastkem Edition 50.  Model B5 odvozený od BMW řady 5 bude nabízený v sedanu, ale i ve verzi kombi — kdybyste snad zatoužili po chalupářské praktičnosti. Naopak model B6 od BMW řady 6 cílí se svými verzemi coupé a kabrio na více stylověji smýšlející klientelu.

Oběma tluče pod kapotou dvojitě přeplňovaný osmiválcový motor s objemem 4,4 litru, který je vyladěn na 441 kW (600 HP) s točivým momentem až 800 Nm! I přes tyto úctyhodné parametry dokáže prý jezdit v kombinovaném režimu jen za 9,5 l 98 oktanového benzínu na 100 km.

Pozornosti se dostalo i legendárním diskům z řady Alpina Classic, které prošly menší evolucí – díky řezům na každém paprsku bylo dosaženo úspory až 15 kg na každém kole. Dalších 17 kg zmizelo oproti standartu díky titanovému výfukovému potrubí, který dodal slovinský výfukový expert Akrapovič.

Na výběr bude pouze ze dvou pro Alpinu tradičních barevných odstínů karoserie — modré a zelené. V interiéru nalezneme pár detailů odkazujících na tuto edici a budeme si moci vybrat opět z kombinace tradičních barev + bavorácké sépiové.

Takže pokud se vám tohle „trošku rychlejší BMW” zalíbilo, co nejrychleji kontaktujte nejbližšího dealera, protože vznikne pouze 50 kusů od každého modelu, a možná i svého účetního kvůli mimořádné investici kolem 3 milionů korun.