Lyžař a autíčkář Jon Olsson v českém supersportu Praga R1R!

Světoznámý lyžař a náš velký oblíbenec Jon Olsson v supersportu české výroby? To si nesmíme nechat ujít! A něco podobného si řekl i Jon Olsson, když se mu ozvali, jestli by nechtěl otestovat pořádný supersport. Jasně že chtěl!

Tím supersportem se myslí český „výrobek“ Praga R1R, ten pokračuje ve dnes již legendární tradici osobních vozů Praga, jejichž výroba byla přerušena v roce 1947. Praga R1R, založena na nedávno vyvinutých závodních modelech této značky, poskytuje vrcholný zážitek z jízdy. Podle webu výrobce je R1R díky své uhlíkové konstrukci lehčí než jakýkoli tovární automobil a zároveň bezpečnější než závodní vozy konkurenčních značek.

Praga R1R bude nabídnuta v limitované edici 68 vozů vyrobených jako hold tomuto významnému milníku v dějinách značky. Pro své vlastníky tak vůz bude nejen zdrojem adrenalinu a modelem, na který mohou býti hrdí, ale rovněž prý i investicí do budoucna.

Praga R1R je poháněna sice „jen“ dvoulitrovým přeplňovaným zážehovým motorem ve variantách od 330 do 390 koní s točivým momentem okolo 530 newtonmetrů, nicméně s hmotností 670 kg tak vůz nabízí solidní poměr výkon/váha přes 575 koní na tunu váhy, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 pod tři sekundy. Pro porovnání, naše Audi R8 má 269 HP/t a například Lamborghini Aventador má 444 HP/t.

Asi nejzajímavajším faktem je neuvěřitelný přítlak při vysokých rychlostech — díky němu a v kombinaci s váhou 670 kg je vůz teoreticky možné v rychlosti nad 200 km/h řídit i vzhůru nohama.

Jon Olsson je úspěšný lyžař a velký milovník supersportů. Je známý především tím, že si na své supersporty montuje skiboxy (při roadtripech trošku závidíme), svým Camo vzorem, do kterého si kromě aut dal i svoji vilu v Marbelle, a je to také známý jezdec rally Gumball 3000. Praga R1R společně se Safety car od Autotechnologi právě nyní směřují z Monaka přes Barcelonu až do Španělska. A vypadá to, že se můžeme těšit i na další videa od Jona s tímto vozem.

Podívejte se, jaký názor má sám Jon Olsson. Nadšením nešetří.

Update 23/12/2016: druhá část roadtripu do Španělska a track day.