Jak je možné, že aerolinky prodávají víc letenek, než je v letadle sedadel?

Pokud jste posledních pár dní byli na dosah internetovému připojení, určitě jste zaznamenali video, na kterém tři policisté násilím vytahují muže z přeplněného letadla poté, co odmítl opustit letadlo dobrovolně.

Aerolinka United Airlines vylosovala čtyři pasažéry, kteří měli uvolnit svá místa pro čtyři zaměstnance aerolinky, které potřebovala přesunout do Kentucky. David Dao byl jedním z vybraných. I když tvrdil, že je lékař a potřebuje se dostat z Chicaga do Kentucky co nejdříve kvůli setkání s pacienty, policisty to nezastavilo a muže z letadla vyvlekli násilím.

Možná vás naštvalo, jak se aerolinka zachovala a podle rozzuřených komentářů na sociálních sítích rozhodně nejste jediní. Víte ale, že to, jak se United Arlines zachovali, bylo do jisté míry podle pravidel?

Prodávat víc letenek, než je sedadel, je totiž legální a aerolinky to dělají neustále. Předpokládá se, že na každém letu bude určitý počet pasažérů, kteří nedorazí. Aerolince by se prodražilo bookovat přesný počet sedadel a poté si nechat utéct zisk a platit náklady za prázdná místa. Díky tomuto principu nám pak mohou nabízet levnější letenky.

Jak ale postupovat, když dorazí všichni pasažéři? Americký Odbor dopravy má pro to velmi specifická pravidla. Nejdříve aerolinky zjistí, jestli se někdo svého místa nevzdá dobrovolně za finanční odměnu. Většinou se někdo objeví, protože získání pár tisíc navíc za to, že si počká o pár hodin déle na letišti, je rozumný důvod. Pro mnohé pasažéry dokonce něco jako výhra v loterii a další v to vyloženě doufají, protože pak letí zdarma.

Zdroj: travelandleisure.com

Jestli se ale nikdo takový nenajde – a zdá se, že na tomto letu United Airlines žádný dobrovolník nebyl – situace se zkomplikuje. Aerolinky pak mohou člověku odepřít let proti jeho vůli na základě předem stanovené dohody výběru.

United například použili počítačový program, který vybral Daovo místo náhodně. A to kvůli tomu, aby zaměstnanci nebyli zodpovědní za složitý výběr zohledňující právě například postavení cestujícího. United má možnost výběru „oběti“ na základě toho, kolik zákazník zaplatil za svou letenku anebo jestli je členem klubu aerolinky a jaká je výše jeho odměn. Vše je vysvětleno i v přepravní smlouvě, se kterou každý cestující souhlasí, jakmile si bookuje letenku.

Naštěstí se ale podobné situace nemusí řešit tak často, na každých 10 000 odbavených cestujících připadá jeden, kterému je nástup do letadla odepřen. Nedělní incident je o to pikantnější, že doktor Dao už v letadle seděl, když k rozhodnutí ze strany aerolinky došlo.

Zdroj: Twitter/Jayse D.

V pravidlech Odboru dopravy se píše, že pokud vám odepřou let nedobrovolně a aerolinka vás dopraví do cílové destinace maximálně hodinu od původně plánovaného příletu, nedostanete žádnou finanční kompenzaci.

Pokud vás tam ale dopraví o hodinu až dvě déle (1-4 hodiny na mezinárodních letech), musí zaplatit částku, která se rovná 200 % ceny za vaši jednosměrnou letenku.

Pokud čas přesáhne dvě hodiny (u mezinárodních letů čtyři), nebo pokud aerolinka nezařídí náhradní dopravu, finanční kompenzace se ještě zdvojnásobí na 400 % ceny jednosměrné letenky. A navíc můžete hodnotu vaší originální letenky použít někdy v budoucnu. Pro mnohé pasažéry výhra. Samotný princip prodeje více letenek je tedy pro zákazníka finančně výhodný. Chybný a nešťastný byl ale bezesporu způsob, jak se zachovali policisté v tomto konkrétním případě.